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30 novembre 2016 3 30 /11 /novembre /2016 15:55

L'Aventure c'est l'aventure

Une expérience plus qu'intérressante, et en Duo cette fois-ci, pour ces sémillantes Citroën dont l'état est loin de laisser imaginer leur âge cannonique ... il fallait

tableau de bord traction

oser !

Tout d'abord une Traction 11 Bl de 1952, dans des couleurs rares et personnalisées, un gris bleuté ou un bleu grisé métallisé, avec les ailes noires. Des chromes (refaits) impeccable. Pour l'intérieur, un skaï rouge bordeaux du plus bel effet. Rien pour passer inaperçu.

Ensuite une 2cv4, qui semble tout droit sortie d'usine avec une restauration extérieur intérieur parfaites. Quelques options comme les phares chromés, les enjoliveurs de roues chromés eux aussi.

Nous voilà donc partis, la propriétaire et moi même himself, depuis Abbeville, direction Tours via le Mans, au volant de ces deux merveilles. Pas d' autoroute, que de la nationale. Un début de route prometteur puisque les deux chevronnées (les Citroën, pas le conducteurs sachant qu'il y avait aussi une conductrice) ont merveilleusement bien ronronné jusqu'à Rouen. A Rouen (j'étais au volant de la traction) la traversée à commencé à être un peu laborieuse, puisque j'ai cru détecter quelques soucis d'embrayage. Nous avons continué, et les problèmes se sont un peu estompés. Arrivés au Bec Hellouin, petit détour pour voir l'abbaye, déjeuner d'une spécialité Normande, et laisser reposer les vaillantes ... Puis départ pour la suite des aventures, avec changement de monture. La route s'est ensuite très bien passée, bernay, alençon ... Le Mans en vue vers 17h ... nous étions quand même partis à 9h le matin. Arrivés au Mans, la traction a commencé à hocqueter ... des soubressauts évoquant un problème d'alimentation d'essence ... ou d'allumage. Nous avons laissé comme prévu la 2 CV au Mans, à l'abri dans un acceuillant garage. Après une pause thé, café ... nous sommes repartis, et là, au bout de quelques kilomètres la Traction à recommencé à hocqueter, puis repartir, puis a recommencé ... ça devenait très inquiétant, car la Traction en 6 volts, si elle éclaire peu, a aussi des feux arrières assez peu visible ... Angoisse, inquiétude, stress, arrêts ... elle nous a conduit en hocquetant comme ça jusqu'à 30 km de Tours ... nous étions presque arrivés quand il a fallu se résoudre à appeler l'assistance. il était déjà 20h30 ... 30 minutes plus tard elle est montée radieuse sur le plateau d'assistance. Arrivée à Tours à 21h30 ... soit environ 12h30 de trajet pour 430 km. Un beau record établi. La vieille dame (pas la propriétaire voyons !!!) mais la Traction à souffert de trop peu rouler les années précédentes, et de l'umidité, des dépots ont du s'accumuler avec le temps au fond du réservoir, et le plein fait au Mans nous aura été fatal ... Mais quel bonheur de se prendre pour un membre du gang des tractions avant :)

 

pour en savoir plus, n'hésitez pas : http://convoyage-service.comla fin glorieuse

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19 mars 2015 4 19 /03 /mars /2015 11:45
Mercedes SL 500
Mercedes SL 500
Mercedes SL 500

Mercedes SL 500 de Bayonne à Bordeaux

Une très sympathique Mercedes SL 500 pour un convoyage trop frustrant, à peine plus de 200 km ... juste le temps de faire connaissance avec cette icone. Peu importe, j'avais envie de l'essayer depuis longtemps, et voilà c'est fait. Premier coup d'oeil, elle aguiche de son regard velouté et enjoleur, un soupçon agressif mais juste ce qu'il faut ... L'intérieur, tout de cuir vétu est raffiné, chic ... toutes les commandes tombent naturellement sous la main, et l'ergonomie est parfaite. c'est bien une Mercedes ! Contact ! le moteur s'emballe dans un ronronnement feutré, le compte tour redescend ... c'est onctueux ... léger coup d'accélérateur, et on entend les 388 cv de ce bloc v8 de 5.5l. impatients de montrer ce qu'ils savent faire ...

Il fait grand soleil à Bayonne, une température plus qu'agréable, le temps idéal. En route ... en à peine 5 minutes, je suis sur l'autoroute direction Bordeaux et je vois bien les regards envieux des autres conducteurs, sensation toujours très agréable quand je suis dans une belle, une très belle voiture. Juste pour le plaisir, je profite de dépassements pour tester la réactivité du moteur. Même si la boite auto semble un peu longue à réagir, on sent d'emblée le potentiel de ce moteur, et par voie de conséquence le potentiel du réservoir à se vider ;) en moins de deux heures que je n'ai absolument pas vues passer j'arrive à destination pour livrer ce qui, je l'apprendrai quelques instants plus tard, est destiné à faire un cadeau à Madame ... Et moi qui suis toujours à court d'idées quand je dois faire des cadeaux :)

Que dire de plus, ce n'est pas ma première Mercedes, mais celle-ci est une voiture extrèmement aboutie, très très proche de la perfection ... et j'ai hâte, vraiment hâte d'en reconduire une, et si possible pour une plus grande distance.

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29 août 2013 4 29 /08 /août /2013 07:23
997 turbo cab ...
997 turbo cab ...
997 turbo cab ...
997 turbo cab ...
997 turbo cab ...
997 turbo cab ...
997 turbo cab ...
997 turbo cab ...
997 turbo cab ...

997 turbo cab ...

Est il utile de faire les présentations ? une Porsche 911 turbo cabriolet (997), une des plus puissantes avec 530 cv qui poussent derrière, pneus de 235/35/20 à l'avant, 305/30/20 à l'arrière ... l'aileron arrière mobile, un look incomparable, rien pour passer inaperçu.

Tout à commencé le 2 juillet, arrivé à Bruxelles en thalys et première bonne surprise, le client m'a envoyé un chauffeur en Audi A8. Le temps de faire une trentaine de km, et me voilà devant la belle, prête pour le départ, décapotée. Le client, prévenant, ayant constaté comme moi le beau temps. Quelques formalités habituelles et me voilà au volant, Il est 11h00 environ, objectif rallier Marseille pour le lendemain 16h00, pour embarquement vers la corse, Porto-Vecchio. Le temps de faire connaissance avec la voiture, ce qui fut assez rapide, et me voilà sur l'autoroute ... Une route sans problème si ce n'est un peu de pluie vers la bourgogne, et je fais étape à Lyon. Je peux prendre mon temps rien ne me presse.

Après une nuit calme, j'ai hâte de reprendre le volant, me voilà donc reparti direction Marseille. Après une pause déjeuner en Provence (j'ai de la famille qui habite sur l'itinéraire ) j'arrive sur Marseille direction le Port. Formalités (là une charmante douanière me demande d'ouvrir le coffre en me montrant l'arrière de la voiture, pour vérifier qu'aucun clandestin ne s'y cache, j'ai trouvé ça assez drôle, elle a aimé le moteur :D ), attente, et enfin vers 17h00 l'embarquement. Un Chouette bateau, mais beaucoup de monde, période estivale oblige.

Après une nuit sans souci, le bateau entre dans la rade de Porto-Vecchio, un moment rare dont je ne me lasse jamais, sous le soleil et une température frôlant déjà les 25° à 7h du matin. Débarquement, et premier objectif, trouver un endroit pour stationner, une terrasse avec vue sur le stationnement, et me prendre un café sur le port. Il est 8h00 et je dois livrer la voiture vers 11h00 à l'hôtel du client. Finalement le temps a passé très vite, et je suis parti direction l'hôtel pour la livraison. Retour en taxi à Porto-Vecchio, déjeuner en terrasse sur le port, puis direction l'aéroport pour le retour, avec 1/3 de la mission accomplie, soit plus de 1000 km.

Le 19 Juillet, soit 15 jours plus tard, Arrivée en avion à Calvi avec arrivée à 15h30. Je dois récupérer la voiture le lendemain, dans le plus bel hôtel de Calvi, vers 10h00. Cela me laisse le temps de visiter la citadelle, le port, la ville et de passer une très agréable soirée. Le lendemain , à 10h00 je suis à l'hôtel pour reprendre la voiture et la conduire à Bastia, d'où je dois embarquer pour l'Italie. Elle est là, très poussièreuse, et me volià reparti, décapoté bien sur, pour ces magnifiques routes corses sous un soleil de plomb! En arrivant à Bastia quelques 95 km plus tard, un petit lavage, puis direction le port, embarquement pour Livourne, Italie Toscane. Ma destination un peu au sud de Sienne.

Après 4 heures de traversée, direction Sienne, où j'ai passé la nuit après avoir bien sur visité un peu la ville, et profité de mon apéritif italien préféré, l'Apérol spritz. Le lendemain, Chaleur écrasante, puis direction l'hôtel de mon client qui doit lui y arriver en hélico ... quand on peu faire simple ;) ... ensuite retour en train jusqu'à Pise d'où j'ai pris l'avion du retour ... 2/3 de la mission accomplie !

Le 26 Juillet, départ de Paris pour Pise en Avion, puis train direction Sienne, où j'ai à nouveau passé la soirée. Le lendemain, récupération de la voiture à l'hôtel, après quelques hésitations car il a été question d'annuler à cause d'une crevaison, et de logistique de réparation, puis départ direction le nord de l'Italie, les Alpes, puis la France!

La route la plus directe étant de passer par le tunnel du Fréjus j'ai légèrement bifurqué pour passer par le col de l'Iseran, ce qui avec cette voiture a été un vrai bonheur, Val d'Isère le temps de prendre un verre avec des amis, puis une nuit aux Arcs à l'hôtel du Golf, un hôtel très sympa ... pour reprendre la route le lendemain, retour en France oblige donc sous la pluie, direction chez moi ... Là la voiture est restée sage durant une semaine, avant que je la reconduise quelque part du coté de Bourges ... 3/3 de la mission accomplie, et un énorme regret de devoir la rendre ... mais je crois que le client n'aurait pas apprécié que je la garde finalement !

un petit tour sur le site ? : http://www.convoyage-service.com

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